【名車図鑑】大型化された車体で高級感も向上した8代目アコード。セダンとツアラーにスポーティ仕様「Type S」を設定
K20A型エンジンを搭載した「ユーロR」が設定されたことでも知られる、7代目（CL型）アコードの後を受けて2008年に登場したのが8代目（CU型）モデルだ。アコードといえば欧州、日本、北米をはじめとする世界各市場で販売されているグローバルモデルだが、ほぼ欧州仕様と同じ内容のモデルが日本国内向けに販売された。
なお先代にあたるCL世代から、アコードはアキュラ・ブランドの兄弟車「TSX」として北米市場にて発売されており、その影響もあってCU型セダンの車体は全長4730mm×全幅1850mm×全高1440mmと、クラスを超えた迫力あるサイズとなっている。
そして北米市場にも「アコード」は存在したが、そちらはさらにひとまわり大きな車体を持つ別モデルであり、日本市場へは「インスパイア」として導入されたこともトピックといえる。
ユーロRとは異なる方向性のスポーティセダン／ワゴン
2008年に発売された8代目CU型アコードは、先代CL型と同様にセダンおよびステーションワゴンというふたつのボディが設定された。後者のステーションワゴンは、あらたに「ツアラー」の車名が与えられている。
グレード展開はセダン／ツアラーとも共通で、24E／24TL／24TL SPORTS STYLE／24iLの4種類。エンジンはK24型2.４リッター直列4気筒DOHC i-VTECで、5速ATが組み合わされた。駆動方式はFFのみ。
専用サスペンションが装着されるType Sだが、車高はベース車両から変更なし。ホイールは専用の18インチで、新車時はミシュランのプライマシーHPを装着
先代CL型で人気を集めた「ユーロR」だけでなく、MT車そのものが設定されなかった点はアコードオーナーにとって残念であったが、CU型アコードが従来のスポーティセダン／ワゴンからラグジュアリーセダン／ワゴンへと進化した証といえる。とはいえやはりスポーティグレードを求めるファンの声は大きく、3年後の2011年に行われたマイナーチェンジで「Type S（タイプS）」が設定された。
このマイナーチェンジにおいては、新たに2リッターエンジンを搭載する20TL／20TL・スマートスタイルパッケージが設定されたほか、2.4リッターエンジン搭載車は「Type S」のみとされ、より差別化が図られた。なお、セダンとツアラーでまったく同じグレード展開となる点については変わっていない。
Type Sは、専用デザインのフロントグリルやヘッドライトに加え、フロントアンダースポイラーやサイドシルガーニッシュを装備。リアまわりではマフラーが左右二本出しタイプとなり、リアアンダースポイラー部もマフラー出口に合わせた形状が採用されるなど、ロー＆ワイドなイメージが強調された。
灯火類では、ライト内のシェードの角度を変えることにより、1つの光源でハイ／ロービームを切り替えられるプロジェクタータイプのディスチャージヘッドライトを採用。遠くにある物の情報を早く得ることで、ドライバーにとってゆとりある運転に貢献するとしている。
Type SのエンジンはK24型2.4リッターDOHC i-VTECで、最高出力は206PS。ヘッドカバーはベースモデルと同じブラック塗装ではあるが、DBW（ドライブバイワイヤ）の設定を変更するなど性能を向上。
CL7型アコード ユーロRの220PSから比べると寂しい数値ではあったが、「S」レンジを備えた5速ATにはパドルシフトも組み合わされており、ステアリング背後に備わるレバーを操作することでマニュアル的操作も可能となっていた。
さらにType S専用セッティングのサスペンションや、大径化されたフロントブレーキなどの組み合わせにより、上質なスポーティサルーンにふさわしい爽快な走りを実現していた。
前述のように、Type Sはセダンだけでなくツアラーにも設定されており、この点でもユーロRとは異なる方向性である「大人のスポーティセダン」「大人のスポーティワゴン（ツアラー）」の姿を示していたといえる。
CU型アコードは2011年にType Sが追加設定された後、翌2012年にはType SにHondaインターナビ＋プログレッシブコマンダー＋ETC車載器を標準装備とするなど変更が加えられ、2013年3月まで生産が行われた。
そして2013年6月には9代目となるCR5/6型が登場するが、ボディはセダンのみ。さらに日本仕様はハイブリッド／プラグインハイブリッドの２車種となるなど、スポーティセダンとしての色はほぼ無くなってしまった。
日本国内においては、１台限りのスポーティモデルとなってしまった「アコードType S」だが、スタイリッシュなフォルムや上質な内装、さらにツアラーにも設定されたことで利便性・実用性も高く、現在でも根強いファンに支えられるモデルとなっている。
（text：Kentaro SABASHI 佐橋健太郎）
ACCORD Type-S sedan
SPECIFICATION□ 全長×全幅×全高：4730×1850×1440mm□ホイールベース：2705mm□トレッド（F/R）：1580/1580mm□車輌重量：1540kg□エンジン形式：直列4気筒DOHC VTEC□ボア×ストローク：87.0×99.0mm□総排気量：2354cc□圧縮比：11.0対1□最高出力：206PS/7000r.p.m.□最大トルク：23.7kg-m/4300r.p.m.□トランスミッション：5速AT□サスペンション形式（F&R）：ダブルウィッシュボーン□ブレーキ形式（F／R）：ベンチレーテッドディスク/ディスク□タイヤサイズ（F&R）：235/45R18□新車時車両価格：364万円